커플링
커플링
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| Kaflex |
| 헬리콥터의 급 회전은 종종 엔진과 변속장치 사이의
연결 구동축에서 크게 휘는 경우가 발생합니다. 그러한 6000RPM이상
회전하는 구동축들은 종종 윤활처리와 봉합처리 되어지고 이러한
형태의 디자인들은 윤활처리 감소되어지는 경향이 있어서,
그것으로 인해 장치의 과열현상을 일으키는 원인이 되고 안전에 큰
영향을 미칩니다.
Kaflex 구동축은 기계적 드라이브 연결장치로서 윤활이나 봉합처리가 필요없으며 각을 크게 휘고 유동성있는 사각 프레임을 이용함으로서 크게 휘고 길이의 변화에 적응하면서 힘을 전달할 수 있습니다. 각 모서리에서 함께 볼트처리된 이들의 프레임들은 중심축에 부착 되어지며, 안전장치의 특성은 중요한 역할을 하고 있는 부분에서 생길 수 있는 심각한 상황에서도 구동장치가 계속적으로 힘을 전달할 수 있게끔 합니다. Kaflex 구동축은 특정한 기기들의
위한 수요자의 주문에 따라 제작 되어지고 있으며 그것의 아주
우수한 성능, 오랜 시간동안의 유지보수의 불필요성, 타 제품과
비교할 수 없을 만큼의 제품에 신뢰성, 그리고 가격의 뛰어난
효율성 때문에 선택되어지고 있습니다. 그것들은 각각의 커플링(연결장치)
뿐만아니라 완제품의 구동축으로도 공급되어지고 있습니다. 적용 : KAflex는 UH-1, AH-1, 205, 406, 407, OH-58D, 206B, 206L, 206L TWIN, 206L4, UH-1N, MD500,MD520 (NOTAR), MD600N, EH-101, BO-105, SH-2G, ALH, K-Max 헬리콥터의 주 날개 및 꼬리날개에 이용되어 지고 있습니다. 현재 테스트중인 추가적인 적용도 곧 이루어 질것이다. 전세계의 20,000여 곳에서 사용되어지고 있는 Kaflex 구동축들은 유지보수없이 무려 25,000,000이나 비행시간이 계속 되어오고 있습니다.
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| 특성 |
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| 장점 |
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